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通用汽车在群众限制过得很可以，但在华的两家结伙公司五年间销量下滑严重，企业还是拚命自救，本年三季度通用在华新能源车销量首超燃油车

文｜孙悦桐 施智梁

裁剪 | 施智梁

通用汽车（GM.NYSE ) 在中国的结伙企业日子不好过，底特律哪里传来了一些更激进的音问。

12 月 4 日，通用汽车在好意思国证券往复委员会提交的文献中，露馅将在本年四季度承担总数进步 50 亿好意思元的财富减记和重组用度，其中有用于关闭部分中国工场和削减中国不盈利的部分车型，以应答中国市集的变化和竞争压力。其在最新的监管文献中流露，展望在来岁头的功绩汇报中，对旗下风险投资的股权价值进行 26 亿至 29 亿好意思元的减记。同期，公司还将承担 27 亿好意思元的重组用度，大部分用度将计入四季度的账目，减少净收入，但不计入调遣后的功绩。

始终以来，与上汽集团的结伙企业（包括上汽通用和上汽通用五菱）一直是通用汽车较为踏实的股权收入开头，在 2014 年 -2018 年间在华业务年利润进步 20 亿好意思元。可是，在昔时一年中，这些投资还是出现了损失。限度 2024 年前三季度，这些结伙企业在中国业务上已累计损失 3.47 亿好意思元，但与 2023 年同期的 3.53 亿好意思元利润酿成显著对比。即便如斯，通用汽车仍展望全年净利润将达到 104 亿至 111 亿好意思元。

图源：IC

这一滑变反应了中国汽车市集竞争的加重，比年来跟着比亚迪等国内汽车制造商裁汰成本大沢佑香非洲，以及中国破费者对电动车和插电式搀杂能源车的高遴荐度，使得中国市集对国际汽车制造商来说变得越来越疼痛。通用汽车的结伙企业，包括与上汽集团的主要结伙企业上汽通用，正在完成重组行径，以处分市集挑战。

当地技能 12 月 4 日收盘，通用汽车股价跌了 0.56%，至 53.36 好意思元。到面前为止，2024 年通用汽车股价高潮了近 47%。

伯恩斯坦公司（Bernstein）的分析师丹尼尔•罗斯卡（Daniel Roeska）在一份致投资者的汇报中写谈，他以为通用汽车在中国的重组策画靠近两个风险：一是结伙企业将需要"增量现款"来完成这项职责；二是在中国，结伙企业可能靠近多数阻力，无法达成存真理的盈利。

通用汽车首席财务官保罗 · 雅格布森（Paul Jacobson）默示，尽管刻下边临疼痛，但公司和上汽集团齐信服结伙企业八成复原盈利。通用汽车展望，这些业务八成在莫得稀奇成本投资的情况下达成盈利，并策画在 2025 年复原盈利。

从近五年的数据来看，上汽通用的销量从 2019 年的 160 余万辆，下降至 2023 年的 100.1 万辆，呈现出较着的下滑趋势。上汽通用五菱固然在 2023 年销量从 160 万辆下滑近 20 万辆，但依然保抓在 140 万辆以上。这一弘扬固然相对踏实，但仍然靠近着市集变化带来的压力，尤其是在新能源汽车市集的快速增长布景下。

参加 2024 年，1 月到 11 月，上汽通用的累计销量为 37.1 万辆，旧年同期销量为 89.6 万辆，累计同比下落 58.61%。上汽通用五菱的累计销量为 116 余万辆，从 7 月运行衔接五个月达成销量环比增长，但与旧年同期累计销量 120 余万辆比拟，其销量仍为下落趋势，累计同比下落 3.40%。

上汽通用和上汽通用五菱的销量下滑趋势反应了中国汽车市集竞争的厉害以及通用汽车在华业务靠近的压力，通用汽车在华业务的重组策画，包括关闭部单干厂和削减不盈利车型，以及推出"一口价"销售战略和增多新能源车型，齐是其应答市集变化和擢升盈利才气的紧迫举措。

两家结伙公司近五年销量表 数据开头：上汽官网

对于通用汽车策画重组中国业务的说法，通用中国在 12 月 5 日发表了如下声明：

"中国业务对于咱们的面前和改日而言齐是优质财富。咱们与结伙伙伴上汽集团的合营换取比以往愈加细巧，以达成盈利和可抓续发展。

为达成始终发展宗旨，咱们正采选形态减少库存、按需出产、保护价钱体系及裁汰固定成本。

基于有关有用举措，咱们的销量和市集份额已达成抓续增长。本年三季度，通用汽车在华销量和市集份额均达成季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量初次进步燃油车。11 月，咱们衔接第五个月达成销量环比增长。自本年年头以来，经销商库存已减少 50% 以上，助力公司更好地管制订价和成实质系。"

责编：张生婷