（文/张家栋 裁剪/高莘） 大沢佑香重口味

据路透社12月30日报说念，德国电动垂直起降（eVTOL）飞动器初创公司Volocopter于当日插足肯求歇业纪律，其原因是无法筹集更多资金来保管浮浅运营。

该公司闪现，“尽管近期进行了密集的筹资竭力，但恒久无法找到一个在歇业纪律除外保管浮浅运营的可行贬责决策。”

Volocopter

该公司首席实验官Dirk Hoke称，“咱们在时间、飞动测试和认证方面王人率先于同业。这使咱们成为一家值得投资的公司，同期咱们将通过里面重组进行自我相似。”

低空经济“明星企业”

公开贵寓浮现，Volocopter建树于2011年，旨在推动城市空中出行以改善交通出行效果。

2019年9月，依然成为戴姆勒最大推动的祥瑞集团，遴荐进一步扩大与戴姆勒的谐和，共同投资Volocopter公司。彼时，Volocopter共得回5000万欧元（约3.8亿元东说念主民币）的C+融资，祥瑞与戴姆勒两边各抓股10%，并插足董事会。

在2022年，Volocopter又得回高达1.82亿好意思元（约13.3亿元东说念主民币）的E轮融资，投资后估值为18.7亿好意思元（约136.5亿元东说念主民币）。

2021年Volocopter在法国进行非载客飞动 路透社

末端现在，该公司曾从德国公司及各人投资者处得回了6亿好意思元（约43.8亿元东说念主民币）的融资。

本岁首，原来缱绻于本年巴黎奥运会时候进行大范围试飞的Volocopter，由于飞机发动机文凭未能实时投递，最终未能完了痛快，这一差池对公司的营销节拍变成了千里重打击。

现在，尽管高管层面恒久对外在示公司领有出众的时间实力，但左证Volocopter在12月初的表露，该公司旗下家具仍仅能知足欧洲航空安全局（EASA）条目标准的四分之三，女同tp这也意味着其家具距离最终插足市集，还要赓续恭候得回EASA的型号认证。

清寒搭救的欧洲低空经济产业

路透社称，现时欧洲的eVTOL企业正面对着财务危急，诸如Volocopter、Lilium等公司，在生意运营的准备上，需要抓续寻求新的投资来搭救其成本密集型业务。

无专有偶，就在11月，被誉为“空中特斯拉”的德国空中出租车制造商Lilium也闪现，在贬责其现款危急的竭力未果后，它将“很快”肯求歇业。

该公司在上月递出的一份证券文献中闪现，“咱们一直在寻求融资和其他策略替代决策，但莫得得胜，光显，为公司融资是不成行的。”

与Volocopter邻近，该公司也依然推出了依然具备短途通勤功能的模子机，干系词其融资际遇窘境同样源于正在开发的飞机尚未得回搭载乘客的批准。

德国空中出租车制造商Lilium 路透社

有挑剔指出，在低空经济范围，中好意思在政策方面较为洞开，欧洲的相对保守，成为了欧洲eVTOL企业际遇窘境的压根原因。

在10月的公告中，Lilium将锋芒直指欧洲政府，称公司现在窘境的主要原因是“清寒政府的有劲搭救”。

与Lilium的歇业形成昭着对比的是中好意思eVTOL行业的百废俱兴，以好意思国空中出租车公司Joby为例，其在2024年上半年的运营赔本高达2.9亿好意思元（约21.1亿元东说念主民币），净赔本为2.18亿好意思元（约15.9亿元东说念主民币），尽管同样面对多数赔本，Joby却得到了丰田的淘气搭救。

同在好意思国的Archer，也得到多数资金，其中包括好意思国纠合航空公司矍铄的价值10亿好意思元（约73亿元东说念主民币）的200架eVTOL订单。

2024年进博会御风过去展示的飞动器 不雅察者网

而在中国市集，低空范围的发展则更是火热，连年来，低空经济被2024年《政府责任呈文》定位为经济增长的新能源，这也为我国低空经济的发展大幅注入了信心。

受此影响，本年以来低空经济的融资事件显赫增长，在2024年前6月，国内低空经济范围已发生融资事件26起，其中超70%投融资形势投向无东说念主机企业。

跟着大宗成本的流入，我国低空经济也快速向生意化摸索，本年以来，峰飞航空、小鹏汇天、御风过去等公司均持续完成eVTOL飞动器试飞，距离生意化推行仅一步之遥。据乌有足统计，国内已有出奇30家企业依然插足eVTOL整机研发范围；其中，约有15家载东说念主eVTOL整机研发企业，完成了数千万元以上的融资。

与电动汽车的发展邻近，欧洲的低空经济产业发展相较中好意思并不算晚，干系词，企业拓荒市集的需求与政府意马心猿无法背书的矛盾大沢佑香重口味，最终以致了Volocopter、Lilium等欧洲企业在各人eVTOL行业发展正盛之时走向歇业旯旮。这似乎也暗意着欧洲低空经济的发展，将再度步上其电动化变革后尘的末端。