在一派吐槽声中大沢佑香全集，广州连夜淹没了像“棺材”造型的花地湾地铁口。

12月30日，有网友发布相片，吐槽广州花地湾地铁站新装修的D相差口外不雅像棺材，随后这个事件就上了热搜。

说真话，真不是网友系风捕景，故意挑弱点。第一眼看昔时，非论是模式，已经脸色，王人和“棺材”极为一样，让东谈主感到不适。

广州地铁回复说蓄意灵感源流于木棉花花瓣，还没装修好，外不雅看起来如实不太好。但说真话，确凿少许王人不像，不知谈是蓄意师水平有限，已经指点蒙着眼睛拍板。

据了解，花地湾地铁站是广州第一条地铁1号线的站点之一，在1997年6月28日通达，于今27年了，此次是对D相差口进行立异。

固然广州地铁很听劝，赶紧对争议建筑进行了淹没，关联词咱们不得不问一句，刚刚建好的工程，立即就淹没，这其中的损失谁来承担？

咱们王人知谈地铁建造资本很高，一线城市一公里平均造价卓越10亿元。一个地铁站的相差口看似不大，但建形资本也不低。据了解，建造一个世俗的地铁相差口破耗好像在3000万元驾驭。淌若是请了专门的蓄意师，建造私有的造型，展望资本会更高。

这一建一拆，王人要费钱，形成了广泛的挥霍，这个职守谁来承担？不应该浅薄淹没就完事了，而要根究干系东谈主员的职守，不然后头还可能出现肖似的情况。

戒指2024年12月28日，广州地铁运营通晓共17条，运营里程卓越700公里，位居世界第三。许多东谈主可能不知谈，广州地铁的客运强度位居世界第一，是以它的票务收入亦然世界最高的，2023年达到了73.6亿元。

关联词，即即是客运强度世界第一，广州地铁仍然是损失的。扣除政府补贴后，2023年损失3.2亿元，2022年损失4.56亿元。

其它客运强度更低的城市，有些王人能达成盈利，广州四肢一线城市，客运强度又高，为什么地铁已经频年损失呢？是谋略不妥？已经存在过度挥霍？

当今，广州地铁在建通晓还有11条。而凭证广州市城市轨谈交通第四期建造场合（2025-2031年）决议，场合通晓共8条，总长度175.5公里，总投资约1720.8亿元。算下来，平均每公里造价9.8亿元。

又是1700多亿的投资，每年的利息王人不低。加上运营上的损失，每年已经得依靠财政援助，才调达成盈利。

这几年，广州的日子并不太好过，卖地收入抓续下落，让财政收入也不是那么敷裕。2024年1-9月，广州全市一般巨匠预算收入为1455.4亿元，只增长了0.3%。

为了扩大收入源流，广州之前就对票价进行了阅兵，取消了原本每月乘坐地铁和公交15次之后，打6折的优惠计策，罗致了一种新的决议，变相提升了老庶民的交通资本。

说真话，一个地铁相差口搞个浅薄版块就不错，没必要搞得花里胡梢的，说是为了体现原土文化，但其实没什么作用，钱花了许多，后果不大。应该学习港铁，地铁内部的覆盖王人极其浅薄，资本不高。

地铁是民生工程，关于广州这种一线城市来说，链接建造没问题，但确凿很有必要省俭资本，幸免像花地湾相差口这种建好了，又淹没形成的挥霍。