电板是好多耗尽者在选购新动力车时最为怜惜的部分探花 白虎，而车企也在最近推出了几款具备更高安全性能、以及更快充电速率的电板，从纯电到混动应有尽有。

那么，若是算作耗尽者的你最近刚巧念念购置一台新动力汽车，以下这几款搭载最新电板的纯电与混动品牌车型，就很值得你怜惜。

极氪 007：第二代金砖电板

要说电板充电速率谁最快，环球皆默许是宁德期间的麒麟电板，它在理念念 MEGA 上的充电倍率达到了 5C，电板最快只须 12 分钟就能从 10% 充到 80%。

但此次，2025 款极氪 007 搭载的第二代金砖电板却把充电倍率卷到了 5.5C，最快 10 分半就能把电板从 10% 充到 80%，况且用的还不是三元锂电芯，而是磷酸铁锂电芯！

这关于耗尽者意味着什么呢？除了更快的充电速率，它还能给咱们带来什么平允呢？

"加量不涨价"的性能升级

此次的第二代金砖电板，除了肉眼可见的更快充电速率之外，它的电板容量和体积期骗率和第一代比拟也莫得任何变化，是典型的"加量不涨价"。

而关于耗尽者来说，这相配于咱们既享受了更快的充电速率，又莫得在诸如座舱空间、整车分量、续航里程等方面受到任何影响，能耗和驾乘体验皆有保证。

另外，金砖电板的性能开释也更强了。第一代的峰值放电倍率达到 16C，这使它的零百加快最快可达 3.8 秒；而此次则是达到了 22C，零百加快也抑制了 0.2 秒。

还有即是极氪官方的充电网罗"极充站"。铁心当今，国内知足 800V 充电圭臬的极充站如故有 567 座了，按照极氪官方的说法，预测会在年底前达到 1000 座。

电板更安全了

除了更快的充电速率，对比市面上主流的三元锂电板，使用磷酸铁锂电芯的第二代金砖电板还更安全。

常常看《汽车洋葱圈》的读者们皆知谈，磷酸铁锂电板的热踏实性更高，当温度达到 500-600 ℃时，里面化学因素才会运行剖判。

而对比之下，三元锂电板只须达到 300 ℃就会运行剖判，是以三元锂电板常常需要愈加复杂致密的 BMS 热措置系统。

另外，为了应付单个电芯热失控后可能激发的四百四病，第二代金砖电板还在每块电芯之间皆叮嘱了气凝胶结构。

而这种气凝胶，表面上是不错作念到在一面电芯在热失控 600 ℃的情况下，另一面电芯唯一 100 ℃的，这点温度明白没法"引燃"磷酸铁锂电芯。

比如最近小米 SU7 骑上绿化带发火的事件里，搭载磷酸铁锂电板的 SU7 就莫得发生连锁热失控，而是在少部分电芯通过泄压阀泄压后就罢手点火了，可见气凝胶结构的上风。

需要耗尽者详实什么？

天然第二代金砖电板的轮廓性能皆荒芜强，但算作一款从第一代到第二代只用了 9 个月就末端了迭代的居品来说，它的本色品性究竟怎样，还需要时期推行。

此外，第二代金砖电板天然有最高 5.5C 的充电倍率，但必须要搭配极氪最新的极充 V3 充电桩才行，尔后者的发布时期也不长，相似需要恭候进步材干享受。

深蓝 S07：神行 3C 混动超充

之前好多混动车主皆有诉苦，为什么纯电车型的充电速率越来越快，反而混动却一直在故步自封？

直到最近，深蓝 S07 推出一款增程版块，它的充电倍率达到了 3C，和小鹏 G6 大概相配，最快只须 15 分钟就能从 30% 充到 80%，况且亦然磷酸铁锂！

那么关于耗尽者而言，超充会成为混动的主流吗，它能给咱们带来什么平允吗？

混动 + 超充靠谱吗？

关于之前市面上为什么莫得相沿超充功能的混动车型，我曾写过一篇著述先容，不错说原因既在于车企的时候储备，也在于耗尽者的用车习尚。

不外伴跟着新动力汽车竞争的加重，混动相沿超充是一定会成为主流的，尤其是如今混动电板容量越来越大的情况下，不相沿超充的混动，只会在补能方面越来越亏本。

是以关于耗尽者来说，恭候购买相沿超充功能的混动车型，细目是不会亏本的。

充电更快 + 更安全

除了会越来越主流之外，深蓝 S07 搭载的这颗宁德期间神行电板，也具备和金砖电板一样高充电速率 + 高安全性的优点。

况且把柄阿维塔官方的说法，他们还会在异日推出充电倍率达到 4C 级别的 52.4kWh 混动专用电板，最快只须 10 分钟就能 10% 充到 80%，单次续航里程不错达到 325 公里。

需要耗尽者详实什么？

天然超充混动电板会成为主流，但就当今来说，市面上唯一深蓝 S07 搭载有相沿 3C 充电倍率的超充混动电板，更多车型的落地还需要更长的时期恭候。

而除了深蓝 S07 之外，最近上市的车型，也唯一和深蓝 S07 搭载同款电板的阿维塔 07 增程版了，是以关于耗尽者来说，短期内仍然莫得更多的聘用。

红旗 HQ9 PHEV：主动喷淋电板

和油车自燃不同，由于电板自己开朗的化学性情，直到被透顶烧成骨架前，新动力车基本皆无法在自燃历程中被扑灭，这也让好多耗尽者对电车防范三舍。

到底有莫喜悦见能主动提前扑灭新动力车发火的电板呢？红旗就推出了一套有主动喷淋时候的混动电板，况且如故搭载到了 HQ9 PHEV 和 HS7 PHEV 上。

第一个会主动熄灭的电板

红旗这套主动喷淋时候最大的性情，即是像咱们屋顶的自动熄灭器一样，在检测到电芯热失控后，奏凯往电芯泄压阀里喷淋冷却液，直到灌满为止。

这个旨趣其实就跟车企在作念电板热失控实验时，把电板包所有这个词泡进池塘里是一样的，这么就不错在最猛进程上适度住电板的热失控，幸免车毁东谈主一火。

需要耗尽者详实什么？

由于是市面上第一款具备"主动熄灭"时候的电板，红旗的主动喷淋时候当今还莫得履历过实战推行。

是以在濒临诸如侧翻、倒翻等多样奇奇怪怪的车祸姿势时探花 白虎，主动喷淋时候到底管不论用、后果有多好，还没法富余保证。